Блоги
offline
576   19   0   0
Блоги
offline
Блоги
offline
Блоги
offline
Блоги
offline
659   12   0   0
Блоги
offline
568   13   0   0
Блоги
offline
Блоги
offline
Блоги
offline
Блоги
offline
Блоги
offline
564   12   0   0
Блоги
offline
Блоги
offline
Блоги
offline
Блоги
offline
548   8   0   0
Блоги
offline
670   6   0   0
Блоги
offline
483   5   0   0

Не придуманная история любви

Не придуманная история любви
Всего фото в этом сете: 2


В картине Джеймса Кэмерона "Титанник" супруги Штраусы показаны утешающими друг друга в заполняющейся водой каюте в момент гибели лайнера. Сцена, где Исидор пытается убедить жену сесть в шлюпку, в итоговую версию фильма не попала.

... Когда в 00 часов 30 минут на "Титанике" началась эвакуация, первые шлюпки спускались на воду, заполненные на половину. Потом, осознав, что шлюпок не хватает, стали сажать только пассажирок с детьми, плыших первым классом.

Ида Штраус, понимая, что мужа её в шлюпку не пустят, отказалась от своего места. Офицер, распоряжавшийся эвакуацией, из уважения к преклонному возрасту супругов, предложил Исидору Штраусу так же занять место в шлюпке. Но 67-летний миллионер не счёл возможным принять это предложение.

Через полтора часа, когда корабль наполовину погрузился в океан, а на палубах царили паника и ужас, Исидор всё-таки сумел усадить Иду в одну из шлюпок. Но Ида, увидев, как Исидор, в последний раз помахав ей, уходит в темноту, не выдержала и попросила задержать спуск шлюпки на воду. Она сошла и поспешила к мужу. Он пытался усадить супругу в шлюпку, но та решила не оставлять его на тонущем лайнере, заявив: "Я не оставлю мужа. Мы всегда были вместе, куда ты, туда и я".

Он отошел в сторону. Тогда Ида сняла с себя драгоценную соболью шубу, позвала свою молоденькую горничную - та стояла в стороне, поскольку прислуга из первого класса пока к эвакуации не допускалась - и накинула шубу на её плечи: "Возьми, дитя моё, ночь холодна".

Элен ответила, что не может принять от госпожи такой дорогой подарок, и попыталась снять шубу. Ида с мягкой улыбкой удержала её руки и сказала: "Я думаю мне она уже не понадобится" Элен разрыдалась и упала на колени. Но Ида, вдруг сделавшись суровой, принялась торопить её и подталкивать к лодке...

Именно ей, своей горничной - Элен Берд уступила Ида Штраус своё место в лодке номер 8, предназначенный для пассажиров первого класса, и протянула своё меховое манто - "оно мне больше не нужно". И то и другое помогли горничной выжить на ледяном ветру северной Атлантики... Она пережила трагедию на 40 лет.

... Последний раз супругов видели сидящими на шезлонгах на одной из палуб тонущего лайнера. "Они выглядели спокойными", - так описали их очевидцы. Они сидели, взявшись за руки, а свободной рукой махали отъезжающим...
P.S. На Манхэтэнском Вэст-Сайде, где жили Штраусы, и где их именем назван парк с монументом "Память", каждый год 15 апреля (день гибели "Титаника") зажигают свечи в память Иды и Исидора...

Читать все комментарии (5)

Блоги
offline
581   4   0   0

Самолеты Первой мировой войны.

Самолеты Первой мировой войны.

Deperdussin TT

В 1912 году главный конструктор французской фирмы Sosiete Provisoire des Aeroplanes Deperdussin Луи Бешеро приступает к разработке нового моноплана.
Это был двухместный цельнодеревянный расчалочный моноплан с полотняной обшивкой. Оснащался самолет двигателя трех типов: Gnome - 58 кВт/80 л.с., Le Rhone - 73 кВт/100 л.с., Anzani - 44 кВт/60 л.с.
Самолет обладал неплохими для своего времени летными характеристиками.
К началу войны Deperdussin TT были вооружены две эскадрильи французских ВВС. Весной 1914 года на некоторые машины установили пулеметы Colt или Madsen на своеобразных высоких лафетах для стрельбы вперед поверх винта. Для ведения огня наблюдатель должен был вылезать из кабины на фюзеляж. Подобная "акробатика" не вызвала энтузиазма у летчиков.
В основном самолет применялся в качестве разведчика на западном фронте примерно до конца 1914 года, а затем - в учебных подразделениях.
В 1913 году производство самолетов было налажено в России для нужд российских ВВС на заводе В.А.Лебедева. Всего было построено 63 самолета, которые применялись до середины 1916 года.

Тактико-технические характеристики Deperdussin TT:

Размах крыла - 10.97 метра.
Длина - 7.92 метра.
Высота - 2.69 метра.
Экипаж - 2 человека.
Силовая установка - роторный двигатель Gnome, 58 кВт, 80 л.с.
Максимальная скорость - 114 км/ч.
Взлетный вес - 725 кг.
Масса пустого - 419 кг.
Практический потолок - 3000 метров.
Время в полете - 2 часа 20 минут.

Читать все комментарии (4)

Блоги
offline
Блоги
offline