Блоги
offline
617   5   0   0

реальность

реальность

Недалеко от дороги стояло засохшее дерево.
Однажды ночью мимо проходил вор. Он увидел вдалеке силуэт и подумал, что это стоит полицейский возле дороги, испугался и убежал.
Вечером проходил влюблённый. Он ещё издали заприметил изящный силуэт и подумал, что это его любимая уже давно поджидает его. Его сердце радостно забилось. Он улыбнулся и ускорил шаг.
Однажды мимо дерева проходила мать с ребёнком. Малыш, напуганный страшными сказками, подумал, что возле дороги приведение и громко расплакался.
Но дерево всегда оставалось только деревом!
Мир вокруг нас – это отражение нас самих.

Читать все комментарии (5)

Блоги
offline
Блоги
offline
558   5   0   0

Самолеты Первой мировой войны.

Самолеты Первой мировой войны.

Handley Page V/1500

Очередным проектом компании Handley Page стал аэроплан Handley Page Type V/1500, созданный для нанесения ударов по немецким тыловым объектам с баз в Британии. Поэтому V/1500 можно считать реальным стратегическим бомбардировщиком. V/1500 имел четыре установленных попарно тянущих/толкающих мотора Rolls-Royce, но в остальном был подобен более ранним бомбардировщикам Handley Page.
Handley Page V/1500 - четырехстоечный многоместный четырехмоторный биплан. Фюзеляж прямоугольного сечения, цельнодеревянной конструкции, с растяжками из стальной профилированной ленты. Обшивка фюзеляжа выполнялась в носовой части фанерными листами. Хвостовая часть за центропланом обтягивалась полотном. В хвостовой части фюзеляжа за оперением устанавливалась дополнительная турельная установка пулемета Lewis.
Обтяжка крыльев осуществлялась полотном и покрывалась аэролаком. На верхних и нижних крыльях устанавливались элероны. Между плоскостями на металлических стойках, подкосах и раскосах устанавливались попарно в тандем четыре двигателя Rolls Royce Eagle VIII. На тянущем двигателе устанавливался двухлопастный винт, а на толкающем - четырехлопастный. Шасси двухтележечное. На каждой тележке на одной оси устанавливались два колеса большего диаметра. Амортизация резиновая шнуровая. Подкосы и стойки шасси изготавливались из металлических труб.

Тактико-технические характеристики Handley Page V/1500:

Размах крыла - 38.41 метра.
Длина - 18.9 метра.
Высота - 7.01 метра.
Экипаж - 4-7 человек.
Силовая установка - 4 двигателя водяного охлаждения Rolls Royce Eagle VIII V12, 276 кВт, 375 л.с. каждый.
Максимальная скорость - 156 км/ч.
Взлетная масса - 13608 кг.
Масса пустого - 7983 кг.
Практический потолок - 3048 метров.
Дальность полета - 2092 км.
Время в полете - 6 часов.
Вооружение - 3-4 пулемета калибра 7.7 мм. Lewis в носовой части, надфюзеляжной, подфюзеляжной и хвостовой частях.
Бомбовая нагрузка - до 3402 кг.

Читать все комментарии (5)

Блоги
offline
Блоги
offline
600   4   0   0

Самолеты Первой мировой войны.

Самолеты Первой мировой войны.

Handley Page Type O

По техническому заданию Адмиралтейства от декабря 1914 года на двухмоторный патрульный бомбардировщик, компания Handley Page создала самолет Handley Page Type 0, позднее переобозначенный как O/100 (число 100 обозначало размах его крыла в футах). Это был биплан со складывающимися крыльями разного размаха и постоянной хорды, с прямыми передними и задними кромками. Они крепились на фюзеляже квадратного поперечного сечения ферменной конструкции с поперечными распорками, который завершался хвостовым оперением схемы биплан. Шасси с хвостовым костылем имело по два колеса на каждой основной стойке, а два двигателя Rolls-Royce Eagle II мощностью 266 л.с. были установлены в гондолах между крыльями непосредственно около фюзеляжа. Экипаж составляли 4 человека - двое пилотов, носовой стрелок-бомбардир и задний стрелок.
Конструкторы фирмы уделили большое внимание защите экипажа и силовых установок. Полностью закрытая, остекленная кабина летчиков первоначально имела броневой пол и заднюю стенку. Мотогондолы также были бронированы. Но в ходе испытаний такие меры сочли излишними. Броневое прикрытие кабины убрали, а саму кабину сделали открытой, пожертвовав комфортом и безопасностью ради улучшения обзора и снижения веса. В носовой оконечности фюзеляжа появилась пулеметная турель.
После первого полета 18 декабря 1915 г. выяснилось, что летные характеристики О/100 не отвечают предъявленным требованиям. Во время доработки были установлены новые радиаторы для двигателей водяного охлаждения, открытые кабины для экипажа и заметно уменьшено бронирование самолета.
Создание первой "Эскадрильи Handley Page", как ее тогда называли, началось в августе 1916 г.
Вначале бомбардировщики осуществляли патрулирование над Ла-Маншем и вдоль берегов Фландрии. Затем их стали привлекать к более серьезным операциям. С марта 1917-го английские морские бомбардировщики совершали групповые налеты на германские военные заводы, железнодорожные станции и базы подводных лодок.

Тактико-технические характеристики Handley Page Type O/100:

Размах крыла - 30.48 метра.
Длина - 19.15 метра.
Высота - 6.71 метра.
Экипаж - 4 человека.
Силовая установка - два двигателя Rolls Royce Eagle II, 184 кВт, 250 л.с каждый.
Максимальная скорость - 140 км/ч.
Взлетная масса - 6359 кг.
Масса пустого - 3722 кг.
Практический потолок - 2134 метра.
Дальность полета - 1120 км.
Время в полете - 8 часов.
Вооружение - 4 или 5 пулеметов калибра 7.7 мм Lewis.
Бомбовая нагрузка - 813 кг.

Читать все комментарии (4)

Блоги
offline
Блоги
offline
1300   10   0   0
Блоги
offline
1128   8   0   0
Блоги
offline
Блоги
offline
Блоги
offline
Блоги
offline
1139   8   0   0
Блоги
offline
614   11   0   0
Блоги
offline
Блоги
offline
Блоги
offline
Блоги
offline
616   14   0   0
Блоги
offline
Блоги
offline
523   8   0   0
Блоги
offline